BRU'S – Alles für Männer

Mein Porsche & ich, Folge 3: Auto fix, Geld weg!

Nachdem die Ersatzteile angekommen sind, geht’s zügig weiter. Step by step werden die einzelnen Unterboden-Bleche eingeschweißt.

Porsche Targa Unterboden-Restauration

Porsche Targa Unterboden-Restauration

Der Außenschweller ist auch schon getauscht. Nun werden Motor und Hinterachse ausgebaut, um die Achs-Aufhängung neu zu machen. Alles läuft wie geplant. Ein gutes Gefühl! Kein Vergleich zu vorher

Porsche Targa Unterboden-Restauration

Porsche Targa Unterboden-Restauration

Allerdings liegt das auch an der Professionalität der Werkstatt. Nachdem alles eingebaut ist, müssen die neuen Teile mit speziellem Wachs versiegelt werden, um sie gegen Rost zu schützen. Ach ja… die Bremsen wären noch zu machen, kein Problem – nur die Beläge wechseln.

Porsche Targa Unterboden-Restauration

Porsche Targa Unterboden-Restauration

Scheinbar wurden falsche Bremssättel eingebaut, die gehören raus und die Originale bestellt – und schon sind weitere 1.000 € investiert! An dieser Stelle möchte ich alle Oldtimer-Einsteiger noch mal eindringlich davor warnen, sich ein billiges Bastelauto zu kaufen. Fast immer investiert man mehr, als wenn man sich ein restauriertes Exemplar bei einem seriösen Oldtimer-Händler kauft. Aber ich wollte für euch sowieso noch diverse Oldtimer-Spezialisten testen. Damit ihr im Frühjahr gleich einem der schönsten Hobbys frönen könnt, das es gibt. Auch wenn die prognostizierten Wertsteigerungen oft genau die Summen widerspiegeln, die ihr dann ins Auto stecken müsst. Aber keine Sorge, die Freude am Fahren und das Lächeln der Bewunderer und Bewunderinnen schlägt jede Aktiendividende.

Photo By: Bru

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