Die neue 4er Reihe von BMW ist nun auch im M-Segment des bayerischen Autobauers vertreten. Und wie! Das breitere und etwas tiefer gelegte Fahrwerk passt hervorragend zu den schon vorher ausgezeichneten Formen der 4er Reihe. So wirkt er noch bulliger. Aber der Star des Modells ist der Motor. Der 431 PS starke 6-Zylinder dreht wunderbar hoch (ja auch wenn es kein 8-Zylinder-Sauger, sondern ein doppelt Turbolader 6-Zylinder ist) und knallt in der schärfsten Einstellung die Gänge in DTM-Manier durch. Und das mit all den Gimmicks wie Zwischengas und Bollern des Auspuffs beim Runterschalten. Das Ganze bedient man von hervorragenden Sportsitzen aus, die sich individuell perfekt einstellen lassen. An dem griffigen Sportlenkrad lassen sich Schaltgeschwindigkeit der Automatik und Härte der Dämpfung verändern; man kann aber auch frei programmierbare M-Programme abrufen. Eine perfekte Schaltzentrale, mit der man in Verbindung mit dem optionalen Head Up Display den Blick nicht mehr von der Straße nehmen muss. Auf der Rücksitzbank haben zwei Erwachsene zumindest für Kurzstrecken ausreichend Platz.
Der M4 ist also ein reinrassiges 4-sitziges Sportcoupé, dessen Fahrleistungen mit denen der meisten reinen Zweisitzer locker mithalten können. Außerdem erwirbt man ein Alltagscoupé, das sich auf Knopfdruck in eine reine Rennmaschine verwandelt. Erstaunlich!