Natürlich haben auch Großserienhersteller den Trend zum Customizing aufgegriffen. Allen voran BMW mit der R Nine T. Angetrieben von dem typischen 2-Zylinder-Motor mit 110 PS ist das Bike bewusst schlicht gehalten, um es für individuelle Gestaltungsmöglichkeiten offen zu halten. So kann zum Beispiel der hintere Rahmen mit dem Soziussitz abgebaut werden und durch einen Heckbürzel ersetzt werden, wodurch ein cooler Cafe-Racer-Look erreicht wird. Aber auch sonst lässt das pure und stimmige Design alle Customizing Möglichkeiten offen. BMW hat auch schon die bekanntesten Werkstätten damit beauftragt. Die Ergebnisse lassen sich auf folgender Website bewundern: BMW New Heritage
Mir gefällt besonders die goldene upside-down Gabel, die prägend für den gesamten Vorderbau ist. Ein nicht zu verachtendes Asset ist, dass trotz aller Individualisierung auch moderne Errungenschaften wie up to date Motormanagement und ABS enthalten sind. Doch ist die R Nine T auch ohne großartige Veränderungen ein lässiges, pures Lifestyle Bike.
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